Auswirkungen der Progressionsverstellung
Allgemeines zur Progression
Über die Progression des Hinterbaus kann bei der Entwicklung eines Fahrradrahmens Einfluss auf die Kraft genommen werden, die nötig ist um den Dämpfer zu komprimieren. Je progressiver ein Hinterbau ist, desto mehr Kraft ist nötig um den Dämpfer zu komprimieren (und umgekehrt).
Das SENDuro besitzt eine einzigartige Hinterbaukennlinie. Die Kennlinie ist in drei Bereiche unterteilt: Der Federweg beginnt mit einer steilen Kurve, die nach dem SAG abflacht bevor die Progression auf den letzten 15 mm des Federwegs stark zunimmt. Praktisch macht sich das durch sehr sensibles Ansprechverhalten im ersten Drittel des Federwegs, Gegenhalt im zweiten Drittel und viel Endprogression am Ende des Federwegs bemerkbar.
Anpassung der Progression
Die Progression kann in drei Schritten verstellt werden. In der hintersten Position (entgegen der Fahrtrichtung; hier rot) wird die größte Endprogression erzeugt, in der vordersten die niedrigste (hier grün).
Wird ein 250 mm Dämpfer im Senduro verwendet, können alle drei Position, je nach Vorliebe und Dämpfer genutzt werden.
Bei der Verwendung eines 230 mm Dämpfers hat der Rahmen aufgrund des geringeren Hubs weniger Endprogression. Hier empfehlen wir bei der Verwendung eines Stahlfederdämpfers die Einstellung mit der höchsten Endprogression (Progression Control Link in der hinteren Position).
Siehe auch: Position des Progression Link ändern